网约车

网约车行业安全标准已初步形成 安全能力将成平台坚实壁垒

原标题:网约车行业安全标准已初步形成 安全能力将成平台坚实壁垒 中新网11月4日电 2018年9月以来,在主管部门指导帮助下,各大网约车平台开始陆续推动安全整改,加强平台的安全能力建设。目前,经过一年多时间的探索,网约车行业在安全建设方面整改工作已经取得阶段性的成果,并形成了初步的安全标准。 当前,除主管部门要求的网约车安全规范外,各出行平台的安全功能设置已基本覆盖了乘客出行行程的前、中、后,做到全方位保障乘客的安全。 具体而言,“行程前”各平台主要体现在司机背景审查,要求司机实名信息注册,并添加紧急联系人,加强司机端和乘客端的安全教育。“行程中”各平台也纷纷推出行程录音、安全提醒...

网约车聚合平台“抢滩” 选择更多但运价也比出租车更高

原标题:网约车聚合平台“抢滩” 选择更多但运价也比出租车更高 网约车市场一波未平,一波又起。近期,不少省城市民发现,美团、高德等平台上加了很多原来不知名的网约车平台,不少平台还发数额不等的红包以赢得用户。 责任编辑: 来源:https://www.sohu.com/a/351537007_362042

阅车快评|新能源出租车潮将来,破解司机后顾之忧当为先

原标题:阅车快评|新能源出租车潮将来,破解司机后顾之忧当为先 出租车、网约车新能源化,已经势不可当了。 连日来,北京、武汉等城市纷纷发布出租车、网约车油车换电车规划。其中,北京市印发三年行动计划,要逐步把油车换成电车,减少尾气排放。到2020年底,北京市近2万辆出租车将更新为新能源车辆,超过北京出租车总数的20%。武汉市制定的促进新能源汽车产业发展若干政策中也明确了全市新增及更新公交车、出租车、网约车、通勤车等社会用车,原则上100%使用新能源汽车。 今年以来,已有多个城市制定了出租车、网约车新能源化的时间表。1月1日起,昆明市要求新增网约车必须是纯电动汽车。4月...

比亚迪新车明天上市,续航达610km,每公里5分钱!起步14万左右

比亚迪汽车应该是国内市场上,人们最熟悉最了解的一款汽车了吧。我们经常乘坐的出租车,就一直使用的是比亚迪汽车。对于普通的消费者来说,购买比亚迪汽车压力不是很大。那么今天我们来说一款全新的比亚迪汽车,它就是可以连续跑15个小时的比亚迪全新秦EV。 这款汽车即将会在明天上市,它是一款纯电动的汽车。这款汽车的外形设计非常的潮流时尚。前脸部分的超大进气格栅,显得车头比较大气。这款汽车的车身尺寸分别为4675x1770x1500mm,它的轴距为2670mm。从侧面看这款汽车的整体线条非常的硬朗,车尾部分的设计与之前相比增加了几分稳重感。并且车尾部分的尾灯组合设计十分新颖,使得整个车尾动感十足。...

滴滴也要造车?专为网约车定制,舒服又好玩

原标题:滴滴也要造车?专为网约车定制,舒服又好玩 “到2023年,个人出行历程中使用共享汽车的份额会达到40%以上。”在近日召开的全球未来出行大会上,欧了出行董事长张文辉表示。 同时,滴滴出行副总裁刘海江表示,滴滴正在携手汽车产业合作伙伴,联合设计和开发新一代共享智能汽车。“我们内部的代号叫D1。” 滴滴也要造车?刘海江口中的“共享智能汽车”究竟是怎样一辆车? 什么样的车最理想 滴滴认为,一辆理想的共享出行汽车应该兼顾安全和用户体验,并且还能够降低跑每公里的成本。比如,把车设计成小尺寸大空间,既能满足环保要求,还能让乘客有更多的乘坐空间。为了缓解司机长时间的驾驶疲劳和乘客乘坐的舒适性...

传统车企为何都想转型“出行服务商”?

原标题:传统车企为何都想转型“出行服务商”? 如果有人细心做个记录,就会发现从去年以来,几乎所有一线汽车制造商都声称要转型“出行服务商”或者“出行科技企业”。 一夜之间,全世界的汽车厂商似乎都开始嫌弃自己“汽车制造商”的身份。 并且,这种“嫌弃”还是从上到下的贯彻,通常由CEO或者董事长宣示,并明确表示这是公司未来的既定战略。 直至今日,长安出行、东风出行、欧了出行、曹操出行、享道出行、T3出行、有鹏出行、新电出行……出行公司已经成为国内汽车制造商的标配。 短短两年,到底发生了什么,让汽车制造商对于“出行服务商”这个标签趋之若鹜?而传统车企又拥有哪些优势? “出行观念”的变革 先来看两组颇为...

网约车格局生变!吉利和奔驰共建平台上线,PK滴滴!

原标题:网约车格局生变!吉利和奔驰共建平台上线,PK滴滴! 11月2日,吉利控股集团董事长李书福在第三届钱塘江论坛上透露,吉利与戴姆勒联手共建的高端出行项目—— “奔驰·耀出行” 将于今年年底在杭州首先投入运营。 据悉,耀出行目前正在内测初期将采用梅赛德斯·奔驰品牌,S级、E级、V级豪华多功能车,未来将采用梅赛德斯·迈巴赫,以及吉利旗下的高端纯电动车型。 展开全文 在车企扎堆布局出行市场的当下,吉利无疑是其中的佼佼者。目前旗下曹操出行已经进入了50座城市,有42000辆纯电动车,注册用户3100万,日均活跃用户110万,日均需求量峰值达1170万。吉利科技集团有限公司总裁、曹操出行董事长...

网约车拼不成不再享“一口价”

原标题:网约车拼不成不再享“一口价” 网约车拼不成不再享“一口价”,顺风车迟迟不能恢复上线,苦寻盈利空间的滴滴,将重心转向了拼车业务。滴滴CEO程维公开表示,“6年来我们还没有实现过盈利,2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元,整个网约车行业都是亏损的。 责任编辑: 来源:https://www.sohu.com/a/351478253_362042

打网约车回家 乘客还没上车200多元车费被扣

原标题:打网约车回家 乘客还没上车200多元车费被扣 3日凌晨,家住光谷的童先生坐飞机回武汉,准备乘网约车从天河机场回光谷家里,叫车软件当时预估价格为120元。正当童先生在T3航站楼准备去网约车停靠点,奇怪的事情发生了,支付宝显示扣款207.13元,叫车软件也显示订单已完成。“从下单到订单完成前后不到两分钟,司机也没有和我联系行程为什么就这样完成了?”童先生不解。 责任编辑: 来源:https://www.sohu.com/a/351456568_362042

网约车整改一周年:一键报警行程分享成标配,监管主体走向多元

原标题:网约车整改一周年:一键报警行程分享成标配,监管主体走向多元 近日,人民网舆情数据中心发布的一份《基于网约车安全整改的舆情观察》报告显示,安全整改一年以来,网约车的监管主体由单一走向多元,行业基本达成“行程前合规——行程中守护——行程后处置”的安全标准链条。与此同时,社会舆论目前对网约车持有“既要出行安全,又要出行效率”的诉求与期待,网民态度趋于理性平和,立场也更为客观中立,希望出行安全便利同时,也能平衡信息审查获取与个人信息保护。 政府侧: 网约车安全监管逐渐系统化、细致化 上述报告从政府侧、行业侧以及舆论侧对网约车平台整改的现状进行了分析。 报告显示,作为“互联网+”发展下的新业态...