标致汽车

车主投诉:标致408,车果然质量差,维修费用不应由消费者承担

所在城市:合肥投诉时间:2019-12-05 23:26:18经销商名称:安徽致恒投诉车型:质量问题投诉问题:发动机已行驶里程:34000 品牌车型:408 投诉内容 标致408才开了2年,3万多公里,前些天突然就出现发动机故障,无法前进,无法启动的情况。找了拖车拖到4S店检修,说是电瓶坏了,要更坏电瓶,而且发动机里积碳多,要清理积碳,还说以后只能加中石化的汽油,不能用其他加油站的。而且本次维修更换的电瓶和维修费用居然还要我自理! 我就奇怪了,我之前一辆江淮和悦车,开了六七年了也从来没出现发动机和电瓶问题,这标致车价格贵了一倍,没见质量更好,倒是更娇气了。当初买这车时,别人都不建议买标致...

车主投诉:标致408,车果然质量差,维修费用不应由消费者承担

所在城市:合肥 投诉时间:2019-12-05 23:26:18 经销商名称:安徽致恒 投诉车型:质量问题 投诉问题:发动机 已行驶里程:34000 品牌车型:408 投诉内容 标致408才开了2年,3万多公里,前些天突然就出现发动机故障,无法前进,无法启动的情况。找了拖车拖到4S店检修,说是电瓶坏了,要更坏电瓶,而且发动机里积碳多,要清理积碳,还说以后只能加中石化的汽油,不能用其他加油站的。而且本次维修更换的电瓶和维修费用居然还要我自理! 我就奇怪了,我之前一辆江淮和悦车,开了六七年了也从来没出现发动机和电瓶问题,这标致车价格贵了一倍,没见质量更好,倒是更娇气了。当初买这车时...

标致全球CEO安巴托:我们还将在中国扎根200年

11月22日,东风标致全新一代2008,包括燃油、纯电2个版本,将在广州车展上迎来全球首秀。这是标致品牌历史上推出的首款纯电动SUV,不仅意味着其新能源产品布局的进一步完善,更是在实现''Unboring The Future''品牌愿景的道路上迈出了重要一步。这是标致品牌第一次选择在欧洲以外的地区,进行全新车型的首次亮相,充分展现出了对中国市场的重视和诚意,也为推动东风标致积极发展带来了更多利好。 媒体日当天,标致全球CEO安巴托接受了媒体的采访,他在开场白中说到,为什么我们要通过广州车展来全球首秀呢?因为我想表达一个很简单的讯息:标致在中国已经有很长的合作历史,但是我们还将会继续待下去...

标致全球设计总监维达尔:新一代2008专为中国市场而来

广州车展作为中国汽车行业年底举办的一场''狂欢派对'',每年都能吸引各大车企在车展争奇斗艳,作为欧洲第三大汽车制造商,标致自然不会错过这一新的发展机遇。 今年广州车展期间,东风标致带来了全新一代2008车型,这是标致首次选择在欧洲以外市场进行全新车型的首次亮相。新车基于PSA集团最新CMP模块化平台打造,采用了标致最新一代家族式设计语言,并提供汽油、柴油和纯电动三款动力版本。 车展期间,E汽车有幸与东风标致全球设计总监维达尔就全新一代标致2008进行了深度的沟通,让我们对全新2008的诸多亮点和升级有了深入的了解。 专为中国市场设计 设计上,全新一代2008相比海外版本并没有太多差异...

新京车评 | 长安PSA股东双双撤资:塞翁失马,焉知非福

随着长安汽车、PSA集团双双出售其合资公司股份,长安PSA在华也或将逐渐走向末路。 11月29日,长安汽车在重庆联合产权交易所发布 公告 ,公开转让长安标致雪铁龙50%的股权,挂牌起价为16.3亿元。与此同时,PSA在巴黎宣布,准备出售长安标致雪铁龙另外50%的股权。 对于PSA旗下DS品牌在华的发展,业内人士多少有些惋惜。“车品质还是很不错的,但是价格和品牌上,和国内市场中二线豪华品牌竞争就完全不占据优势了。”一位在合资品牌工作的工程师表示。 车市寒冬之下,长安PSA终究成为了那个最先倒下的企业之一。但在笔者看来,无论是从长安汽车还是PSA集团来看,放手未必是件坏事。及时止损、重新出发...

“不友好”的2019年,值得车企们在未来回味

当2020全年公休假放假安排正式出炉的那一刻,我们才真正意识到了2019年已临近尾声。2020让无数网友惊叹岁月无情,是因为它的到来将诞生第一批三十周岁的90后,新年快乐也因此变得并不“快乐”,而处于新年“快乐”与“不快乐”的,还有众多车企。 如果要继续给2019年的中国车市做个年度总结,车市寒冬依旧是最主流的定调。如今的车市早已不同往日,有如销量在车市边缘不断徘徊的车企,显然今后留给他们的时间已不像此前那般充裕,可以大胆预测的是,2020年的车市将持续散发寒冬的威力,而这个威力也将产生明显的两极分化格局:越努力越顺利的第一阵营,越努力越无力的第二阵营。 当然,若换个积极向上的角度来做感观...

东风11月销量快报:东风日产单月再破10万+,风神系列涨幅近5成

文:懂车帝原创 李德喆 [懂车帝原创 行业]日前,一汽、东风两大央企接连发布11月产销快报,令人欣喜的是,两大央企旗下自主品牌表现进步明显,颇有“你方唱罢我登场”之势。 12月4日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)官方公布了11月最新销量数据。数据显示,11月,东风公司共销售汽车35.28万辆,销售乘用车29.24万辆。 自主品牌乘用车继续跑赢大盘,11月共计销售5.82万辆, 同比增长7.87%。其中,东风风神系列销量破万,国内销量达11150辆,同比增长47.4%。值得一提的是,9月份上市的紧凑级轿车风神奕炫表现尚可,单月销量超过5000辆,环比增长49.6%。另外...

注意!你的爱车品牌未来或许会倒闭

当2020全年公休假放假安排正式出炉的那一刻,我们才真正意识到了2019年已临近尾声。2020让无数网友惊叹岁月无情,是因为它的到来将诞生第一批三十周岁的90后,新年快乐也因此变得并不“快乐”,而处于新年“快乐”与“不快乐”的,还有众多车企。 如果要继续给2019年的中国车市做个年度总结,车市寒冬依旧是最主流的定调。如今的车市早已不同往日,有如销量在车市边缘不断徘徊的车企,显然今后留给他们的时间已不像此前那般充裕,可以大胆预测的是,2020年的车市将持续散发寒冬的威力,而这个威力也将产生明显的两极分化格局:越努力越顺利的第一阵营,越努力越无力的第二阵营。 当然,若换个积极向上的角度来做感观...

长安标致雪铁龙即将解体 DS品牌去向成谜

尽管标致雪铁龙集团(PSA)方面多次表态“DS品牌不会退出中国市场”,但面对品牌边缘化、销量惨淡的现状,离场成了双方共同的选择。11月29日,PSA集团公开声明计划出售长安标致雪铁龙合资公司(长安PSA)50%的股份,长安汽车也在重庆联合交易所将另外50%的股份挂牌转让,长安PSA即将成为历史。 放眼全球,汽车产业的集中度一直在提升,中国市场也难以例外。业界预测,随着中国车市淘汰赛升级,长安标致雪铁龙的解体,不会是唯一个案。 合资双方相继抛售股权 在标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)宣布合并近一个月之后,法系豪华车品牌DS正面临被合资双方同时“抛弃”的尴尬境地...

东风公司11月销量盘点:日系合资强势,法系、韩系不见踪影

文:懂车帝原创 李德喆 [懂车帝原创 行业]日前,一汽、东风两大央企接连发布11月产销快报,令人欣喜的是,两大央企旗下自主品牌表现进步明显,颇有“你方唱罢我登场”之势。 12月4日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)官方公布了11月最新销量数据。数据显示,11月,东风公司共销售汽车35.28万辆,销售乘用车29.24万辆。 自主品牌乘用车继续跑赢大盘,11月共计销售5.82万辆, 同比增长7.87%。其中,东风风神系列销量破万,国内销量达11150辆,同比增长47.4%。值得一提的是,9月份上市的紧凑级轿车风神奕炫表现尚可,单月销量超过5000辆,环比增长49.6%。另外...